Présentée en mars 1975 au Salon de Genève, la Lancia Beta HPE est une version évoluée du coupé Beta. Lancée à la suite d’une étude de marché approfondie, sa formule originale associe, sur une motorisation brillante (surtout en version 2 litres), l’élégance raffinée du coupé à l’esprit pratique du break. D’où son appellation, qui signifie “High Performance Estate”.
Les versions :
1974-76 : Réalisée sur l’empattement de la berline et non du coupé, la HPE est équipée, comme un break, d’un hayon et d’une banquette arrière rabattable. Due au crayon du maître carrossier Pininfarina, elle reçoit les moteurs de haut de gamme de la Beta. Traction avant à quatre roues indépendantes, elle est d’abord motorisée par le 1600 cm3 de 100 ch DIN, ou le 1800 cm3 des coupés, accouplé à une boîte à cinq vitesses.
1976-78 : La Lancia Beta HPE subit un premier lifting reconnaissable aux 5 baguettes horizontales superposées situées à la base de sa calandre pour la HPE 1800 et à la saillie sur la partie centrale du capot moteur. On trouve en option la direction assistée, la climatisation, la sellerie cuir et le toit ouvrant.
1978-82 : Toute la gamme Beta profite de la nouvelle face avant. Apparition d’une nouvelle planche de bord avec une instrumentation très complète. À partir de 1979, une évolution plus puissante de 2 litres de cylindrée remplace la 1800, mais la 1600 reste cependant au catalogue. En même temps, une boîte automatique apparaît en option. Doté d’un double arbre à cames en tête, le moteur de deux litres développe 115 ch DIN.
1982-84 : Calandre calquée sur celle de la Delta, pare-choc enveloppant jusqu’aux passages de roues avec spoiler pour les HPE 2000, suppression des chromes (cadres de vitres, poignées de porte), bandeau inférieur du hayon satiné, le modèle HPE est renommé H.P. Executive. En 1982, le carburateur est remplacé par une injection électronique Bosh Le-Jetronic, qui fait passer la puissance à 122 ch, tandis qu’en fin de carrière – en mai 1983 -, une troisième version est proposée, parallèlement aux deux autres, équipée d’un moteur volumétrique.
Caractéristiques Techniques : Voir brochure ci-dessous.
Prix du modèle neuf en 1983 : 71.390 F pour la 1600 et 80.590 F pour la 2000 soit respectivement 21.590 € et 24.373 € avec 98.4% d’inflation.
